DP-DTR-3051路燈電纜故障測試儀 路燈電纜故障檢測儀
本產(chǎn)品多年以來,一直深受廣大路燈管理維護單位的好評!被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)各省大中小城市的市政工程管理處、路燈管理所、電力局、供電公司、農(nóng)電公司、市政園林管理處、物業(yè)管理公司等單位企業(yè),給各單位的電力電纜維護、檢修部門帶來了很大的便捷!大大提高了電纜故障維護部門檢修人員的工作效率,單人測試故障定點迅速、開挖面積小,從而大大地節(jié)約了維修單位的大量費用。
另外本儀器dui“沖閃法”無法解決的單芯電纜接地及斷線故障特別合適,定點準(zhǔn)確快捷,誤差以厘米計。
技術(shù)指標(biāo):
1.探測距離≤10km
2.探測深度≤3m
3.路徑誤差<8cm
4.定位誤差<5cm
5.感應(yīng)故障點距離≤30m
6.定位阻值范圍:0~4MΩ
DP-DTR-3051路燈電纜故障測試儀 路燈電纜故障檢測儀
DP-DTR-3051路燈電纜故障測試儀在路燈電纜故障點定位過程中的運用!
路燈電纜故障的特征及解決之道
近幾年,我國各大中城市都在實施城市亮化工程,使我們城市的夜空絢麗多姿,但市政建設(shè)及其它路面施工又時常對地埋電纜造成損傷,而路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開挖來尋找故障點,所以路燈部門急需一種簡單、實用、便攜、能快速確定故障點位置的故障測試儀器。有一些路燈部門紛紛購買了國內(nèi)外一些公司生產(chǎn)的電纜故障測試儀,但實際使用過程中實用性太差,太復(fù)雜,工人都不會用,也不想用,從而使其長期閑置。這是由于該種儀器本身的缺陷造成的,歸納起來有以下幾點:
1.該電纜儀由測距和定點兩部份組成,適合對一條無負載的電纜進行故障點測試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動器,而且往往還有分叉,這些客觀因素的干擾,使以分析波形為基礎(chǔ)的測距(故障點距離)無法完成(除非將電纜分叉和保險全部脫開,這顯然不合實際)。
2.波形分析難,由于現(xiàn)場干擾,儀器反應(yīng)的實際故障波形往往和實驗室及說明書上的標(biāo)準(zhǔn)波形有很大出入,工人沒有一定經(jīng)驗很難準(zhǔn)確判別。
3.故障點測距完成后,對故障點*定點時,要對故障電纜加高壓沖擊,迫使其故障點放電,人在電纜上方戴上耳機,在地面通過分辨放電聲音大小來判定故障點,但由于環(huán)境噪音太大,往往人的耳朵無法區(qū)分出放電聲和噪音。
4.定點時需將整條線路保險解開,否則上萬伏電壓會損壞燈具等負載。
5.路燈用電纜對絕緣要求較低,換句話說就是燈只要能正常發(fā)光,一般誰也不會去考慮電纜絕緣的好與壞,這是路燈用電纜發(fā)生故障時燒毀比較嚴(yán)重的原因。而定點時電纜加上萬伏電壓會對電纜的次要故障點(不影響供電)造成擊穿,對電纜造成進一步損壞,故障率反而大大上升,減少電纜使用壽命。
6.該套儀器從測距到尋找電纜路徑、以及故障定點,需有調(diào)壓器、電容器、高壓PT、球隙、定點儀等十幾種輔助設(shè)備和配件分別完成,總重量大約50~60公斤,需要多人操作,使用過于復(fù)雜。同時需對電纜加上萬伏高壓,具有一定危險。
7.使用時需220V交流電源,而這在現(xiàn)場往往不便實現(xiàn)。
8.該儀器還有原理上的缺餡如:因儀器本身有測試盲區(qū),故障點到測試端小于30米時,就無法測出故障點距離(而兩個燈桿之間zui多只有50米)。
綜上所述,該儀器只適合供用電企業(yè)的高低壓電源電纜,而不適合路燈用電纜使用。因路燈電纜在使用程中有如下特點:
1.路徑明確,一般無須查找路徑。
2.電纜在燈桿處有接頭,這樣可將故障點很容易地確定在兩個燈桿之間。實際上,路燈維護者真正需要的是一種能在幾十米范圍內(nèi)對故障電纜進行*定點的儀器。根本無需對故障點的遠近進行測量。
3.路燈電纜對絕緣要求較低,發(fā)生故障后,故障特征十分明顯,憑經(jīng)驗都可判定故障點大致范圍。
DP-DTR-3051路燈電纜故障測試儀 路燈電纜故障檢測儀
綜上所述,在實際查找路燈電纜故障時需要的是一種操作簡單、方便攜帶、使用時無需220V電源、價格便宜、能在幾十米長故障電纜上對故障點進行*定位、實用性強、工具型的儀器,針對這種需求我公司自主開發(fā)了“DP-DTR-3051路燈電纜故障測試儀”,推入市場兩年來,深受廣大路燈管理部門的認可,同時反映該儀器有以下特點:
體積小、重量輕、單人輕松操作。
電池供電,無需220V電源。
電纜路徑查找,埋深,故障點定位同步完成,效率高。
故障點在前在后,指針、液晶界面雙重直觀顯示,不受外界干擾。
不受電纜地下情況(如分叉、打捆、接頭扭曲)影響,像探地雷一樣,點對點去查找故障點,誤差以厘米計。
不受地面情況影響,如:地磚、柏油路面、水泥面、穿管地段等,是*針對路燈部門使用的儀器。
測試時無需解除燈桿內(nèi)零線及負載小線,可直接測試。